正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，布置很靈活，運(yùn)行又可靠，自動(dòng)化程度普遍高，系統(tǒng)投資省，輸送灰氣比高，流速低，維護(hù)工作量小和年運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)。
正壓濃相氣力輸送技能的適應(yīng)輸送間隔當(dāng)量為50到1500米，其間提升高度巳到達(dá)75米，體系輸送才能可到達(dá)100t/h，輸送物料最低溫度為—20℃，最高溫度為450℃。
體系灰氣比高：30到60kg（灰）/kg（氣） ；流速低：初速度3～6m/s，末速度12到18m/s,均勻流速8到12m/s；磨損小：選用一般無(wú)縫鋼管為輸送管；壽命長(zhǎng)：使用壽命可達(dá)20年。
1.輸送的物料是散裝的，因而不需求包裝和卸袋操作效率高，費(fèi)用低。
2.設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，甚至能夠充分利用空間，設(shè)備的出資和維護(hù)費(fèi)用少。
3.輸送量不拘巨細(xì)，需求的操作人員都較少，還可完成無(wú)人辦理的全自動(dòng)化，因此需求的人工費(fèi)用少。
4.輸送的物料不受氣候和管道安置周?chē)鷹l件的影響，出產(chǎn)車(chē)間的安置也對(duì)比簡(jiǎn)單。
5.輸送管道能夠靈敏地安置，從而使工廠設(shè)備的裝備更合理化。
6.能夠防止物料返潮、污損或混入別的雜物，能夠確保輸送物料的質(zhì)量。
7.在輸送過(guò)程中能夠完成多種技術(shù)操作，如混和破碎、分級(jí)、枯燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
