氣力輸送系統(tǒng)可以根據(jù)各種工況和用戶需要，選用L型泵靜壓柱塞輸送系統(tǒng)，T型泵集團(tuán)流氣力輸送系統(tǒng)和NPD型泵動壓懸浮氣力輸送系統(tǒng)。 系統(tǒng)得進(jìn)料閥采用氣封式圓頂閥，其出料閥采用獨(dú)特的氣動圓柱旋轉(zhuǎn)閥，整個系統(tǒng)得進(jìn)氣閥門和料位均采用國外原裝進(jìn)口產(chǎn)品。 氣力輸送系統(tǒng)能輸送出細(xì)粉狀、粉狀到快狀各種松散體物料，如燃煤電廠的粉炭灰、脫硫灰、循環(huán)流化床床砂及爐底渣、石灰石粉、石子煤、石英石、純堿等物料。 氣力輸送系統(tǒng)適應(yīng)輸送距離50-1200米，其中提升高度已達(dá)到75米，系統(tǒng)輸送能力達(dá)到150t/h，輸送物料比較低溫度為-20度，比較高溫度為450度。
氣力輸送主要工作階段 1、進(jìn)料階段：翻開進(jìn)料閥，物料由本身重力落入泵體內(nèi)；當(dāng)泵體內(nèi)上升物料觸及料位計，料位計宣布料滿信號，進(jìn)料閥即主動封閉。與此一起,在控制體系中還設(shè)置了時刻監(jiān)控程序，以保證料位計失靈后或許灰斗內(nèi)無灰時的長時刻等待。故，體系在成規(guī)守時刻內(nèi)仍能順暢完進(jìn)料進(jìn)程。 2、流化加壓階段：進(jìn)料程序結(jié)束，氣動進(jìn)氣閥主動敞開，壓縮空氣從泵體底部的流化設(shè)備進(jìn)入，分散穿過流化床；泵體上部的加壓口也一起進(jìn)氣，物料在流化的進(jìn)程中，泵內(nèi)的氣壓逐步上升。 3、運(yùn)送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強(qiáng)，運(yùn)送開始，泵內(nèi)物料逐步削減。此進(jìn)程中流化床上的物料一直處于邊流化邊輸入輸灰管道中。 4、吹掃階段：當(dāng)泵內(nèi)物料運(yùn)送結(jié)束，泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，壓力延續(xù)一守時刻,壓縮空氣打掃管路，然后進(jìn)氣閥封閉，距離一守時刻，封閉出料閥， 完結(jié)一次運(yùn)送循環(huán)進(jìn)程，然后進(jìn)入下一次作業(yè)循環(huán)。以上各部件動作時刻均由PLC宣布指令主動完結(jié)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
